ANALISA PERENCANAAN ULANG PERKERASAN KAKU (RIGID PAVEMENT) (Studi Kasus : Pada Proyek Pembangunan Jalan Tuapejat – Rokot STA 17+400 – STA 22+400 di Pulau Sipora, Kabupaten Kepulauan Mentawai)

Abstract

Jalan merupakan sebuah sarana transportasi darat yang menghubungkan dari suatu daerah
ke daerah lainnya. Pada saat ini, daerah Kepulauan Mentawai kota Tuapejat mulai
mendapat perhatian dari pemerintah untuk pembangunan infrastruktur jalan guna
meningkatkan laju perkembangan perekonomian, pendidikan, dan prasarana kebutuhan
lainnya. Geometrik terbagi atas Alinemen Horizontal dan Alinemen Vertikal, dimana
Alinemen Horizontal untuk merencanakan jenis tikungan yaitu jenis tikungan Full-Circle
(F-C), Spiral-Circle-Spiral (S-C-S), Spiral-Spiral (S-S) dan Alinemen Vertikal untuk
merencanakan kelandaian jalan yaitu Lengkung Cembung dan Lengkung Cekung. Dan
perencanaan Tebal Perkerasan untuk permukaan. Berdasarkan data peta topografi, data
lengkung alinemen, LHR rencana serta data CBR tanah, diperoleh hasil perhitungan untuk
jalan sepanjang 5 KM dengan kecepatan kendaraan 40 - 60 Km/Jam dan jumlah tikungan
sebanyak 28 buah (4 buah tikungan jenis F-C, 21 buah tikungan jenis S-C-S, 3 buah
tikungan jenis S-S). Untuk kelandaian didapatkan 17 buah lengkung cembung, dan 17
buah lengkung cekung. Serta untuk permukaan jalan menggunakan perkerasan kaku
dengan jenis perkerasan Beton Bersambung Dengan Tulangan (BBDT) dan diperoleh
tebal beton 18 cm, menggunakan Tulangan Dowel Ø25 mm panjang 450 mm dan jarak
antar Dowel 300 mm, Tulangan Tiebar Ø 16 mm panjang 750 mm dan jarak antar tiebar
700 mm, serta menggunakan tulangan wire mesh Ø8 mm jarak 175 mm.
Kata Kunci : Jalan, Geometrik, Perkerasan kaku,