PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN RAYA DAN TEBAL PERKERASAN LENTUR (FLEXIBEL PAVEMENT) JALAN MUARO TEBO – SIMPANG LOGPON (STA 38+000 – 48+000)

Abstract

Ruas Jalan Muaro Tebo – Simpang Logpon merupakan jalan alternatif yang menghubungkan Provinsi Jambi dengan Provinsi Sumatera Barat. Pembangunan jalan ini berguna untuk memperlancar dan mempermudah hubungan antar wilayah dan mendukung pertumbuhan ekonomi, karena daerah ini merupakan perkebunan kelapa sawit dan perkebunan karet. Dengan eksisting jalan yang banyak mengalami kerusakan, oleh karena itu diperlukan perencanaan geometrik jalan dan tebal perkerasan. Perencanaan geometrik jalan menggunakan metoda Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota tahun 1997. Untuk perencanaan tebal perkerasan menggunakan metoda Bina Marga 2013 dan metoda Overseas Road Note 31. Hasil perencanaan geometrik jalan alinyemen horizontal yaitu 32 tikungan Full Circle, 1 tikungan Spiral-Circle-Spiral dan 1 tikungan Spiral-Spiral, sedangkan untuk alinyemen vertikal didapat 16 Lengkung Cembung dan 18 Lengkung Cekung. Pada perencanaan tebal perkerasan lentur dengan metoda Bina Marga 2013 didapat lapisan permukaan AC WC tebal 40 mm, AC BC tebal 135 mm, lapisan pondasi atas cement created base (CTB) tebal 150 mm, lapisan pondasi bawah kelas A tebal 150 mm dan lapisan peningkatan tanah dasar 200 mm, sedangkan untuk metoda Overseas Road Note 31 didapat lapisan permukaan AC WC tebal 40 mm, AC BC tebal 85 mm, lapisan berbutir pondasi atas tebal 225 mm, lapisan berbutir pondasi bawah tebal 225 mm serta peningkatan tanah dasar 200 mm.
Kata kunci : geometrik jalan, Muaro Tebo – Simpang Logpon, metode Bina Marga 2013, metode Overseas Road Note 31, tebal perkerasan lentur