PERENCANAAN PERKERASAN KAKU (RIGID PAVEMENT) PADA RUAS JALAN “BATAS KOTA PADANG – SIMPANG HARU”

Abstract

Ruas Jalan Batas Kota Padang – Simpang Haru salah satu jalan nasional atau jalan ateri primer yang berada di Propinsi Sumatera Barat, yang menghubungkan antara Kota Padang dengan Kota Solok. Kerusakan pada struktur jalan pada umumnya pendakian dan penurunan yang semula memakai perkerasan lentur sudah tidak sanggup lagi menahan volume dan beban lalulintas kendaran, maka untuk mengatasi hal ini perkerasan yang layak pada ruas jalan ini menggunakan perkerasan kaku. Data yang diperlukan adalah data CBR, peta topografi, lalu lintas harian untuk perencanaan. Penulisan ini bertujuan untuk mendapatkan desain ulang dari perencanaan perkerasan kaku dan penulangan jalan yang telah ada dengan metode yang digunakan yaitu dengan metode Bina Marga berpedoman pada Pd T-14-2003. Dari hasil pengolahan data diperoleh pertumbuhan lalulintas (6%), Lalulintas Harian Rencana 6300 kendaraan/hari untuk 2 jalur 2 arah, CBR tanah dasar 6%, CBR efektif 43%. Tebal pelat pada perkerasan rencana 22 cm, persentasi rusak fatik (13,83% < 100%), persentasi rusak erosi (21,15% < 100%), tebal perkerasan pondasi digunakan Campuran Beton Kurus 10 cm. Sambungan menggunakan tulangan dowel Ø 33 mm, panjang 450 mm, jarak 300 mm. Tie bar menggunakan Ø 16 mm, panjang 700 mm, jarak 750 mm. Tulangan wire mesh Ø 8 mm – 150 mm.

Kata Kunci          :   Perkerasan Kaku dan Penulangan.